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2023年11月份中国出口集装箱运输市场剖析报告
2023年11月 ，中国出口集装箱运输市场总体泛起稳中向好的行情 ，大都远洋航线运价上涨。据海关总署最新宣布的数据显示 ，按美元计价 ，10月我国出口同比下降6.4% ，环比降幅略有扩大。虽然10月出口下滑幅度扩大 ，但出口体现具有韧性 ，外贸结构连续优化 ，汽车、高技术制造业等出口有较好体现。2023年11月 ，上海航运交易所宣布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为855.11点 ，较上月平均上涨4.8%；反应即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为1022.81点 ，较上月平均上涨8.7%。
1、口岸集装箱吞吐量延续平稳增长态势 ，船舶租赁市场行情连续下跌
①2023年10月 ，我国各主要口岸坚持正常运营 ，口岸集装箱吞吐量延续平稳增长态势 ，沿海和内河口岸吞吐量均小幅增长。据统计 ，全国口岸完成集装箱吞吐量2632万TEU ，较去年同期上涨2.9%。其中 ，沿海口岸完成集装箱吞吐量2301万TEU ，同比上涨2.9%；内河口岸完成集装箱吞吐量331万TEU ，同比上涨3.1%。
②集装箱租船市场行情继续下行 ，各船型船舶租金连续下跌 ，且小型船舶租金的跌幅较大。据克拉克森统计 ，11月份 ，1000TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金较上月划分下跌19.8%、13.9%、1.8%、5.2%、4.7%。
2、欧地市场继续向好
欧地航线 ，据标普全球宣布的数据显示 ，欧元区11月制造业PMI为43.7 ，好于前值和市场预期 ，虽然欧元区11月PMI有所回暖 ，但仍连续六个月低于荣枯线。与此同时 ，由于欧洲地区通胀水平继续凌驾2%的目标 ，欧洲央行将利率水平维持在2008年金融�；岳吹淖罡咚� ，在高利率、高通胀的配景下 ，欧洲地区继续面临较大的衰退危害。本月 ，欧地航线市场行情继续维持向好走势 ，运输需求总体平稳 ，供需基本面稳固 ，市场运价小幅上涨。11月 ，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值划分为962.30点、1271.89点 ，较上月平均划分上涨2.1%、2.1%。
3、北美行情体现良好
北美航线 ，据美国劳工部宣布的数据显示 ，美国10月份非农业部分新增就业15万人 ，该数据为今年6月以来最小增幅 ，另外失业率为3.9% ，环比上升0.1个百分点 ，失业率升至2022年1月以来最高水平 ，显示出美国就业市场泛起了明显放缓的迹象。美国就业一直是经济增长的要害指标 ，随着劳动力市场疲软 ，以及裁人的增加 ，预计未来下滑的趋势可能会加速 ，这将引发对2024年经济衰退的担心。本月初 ，运输需求体现较好 ，供求关系良好 ，市场运价坚持阶段高位。自下半月起 ，运输需求开始回落 ，供求平衡转弱 ，即期市场订舱价格泛起回落。11月 ，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值划分为735.68点、833.49点 ，划分较上月平均上涨2.7%、0.9%。
4、澳新运价大幅上涨
澳新航线 ，近期外地对种种物资的需求坚持高位 ，供求关系良好 ，本月市场运价大幅上涨。11月 ，中国出口至澳新航线运价指数平均值为823.71点 ，较上月平均上涨11.0%。
5、南美运价低位反弹
南美航线 ，运输需求总体稳定 ，供需基本面坚持平衡 ，市场运价连续下跌至低位后泛起大幅反弹。11月 ，中国出口至南美航线运价指数平均值为654.58点 ，较上月平均上涨12.2%。
6、日本运价小幅下跌
日本航线 ，运输需求坚持平稳 ，市场运价小幅下跌。11月 ，中国出口至日本航线运价指数平均值为780.62点 ，较上月平均下跌3.0%。
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